金雞湖隧道是蘇州市內(nèi)跨越金雞湖的隧道，也是中國(guó)國(guó)內(nèi)首條穿越5A級(jí)湖泊景區(qū)的公軌共建超長(zhǎng)明挖法隧道。

金雞湖隧道于2019年2月13日開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2022年年底建成通車(chē)。隧道全長(zhǎng)6.04千米，西接蘇州工業(yè)園區(qū)的星海街、東接蘇州工業(yè)園區(qū)的南施街，為雙向六車(chē)道規(guī)模。

相較其它隧道，金雞湖隧道建設(shè)難度高、工程體量大，單是工期就需要三年多。

金雞湖平均水深約1.8米，有南北向深溝，最深處達(dá)5米，湖底地質(zhì)復(fù)雜。因此，水上大跨度的圍堰施工，對(duì)圍堰穩(wěn)定性、滲漏變形風(fēng)險(xiǎn)都是很大的考驗(yàn)。

為了防止圍堰滲水，施工中采用了三道防滲準(zhǔn)備。圍堰外側(cè)采用的是鎖扣將鋼板樁之間進(jìn)行結(jié)合，內(nèi)側(cè)使用了土工布做防滲處理，內(nèi)部還有填土作業(yè)，三道防水完全滿足6米高的防滲。每根鋼管插到水下十幾米深，環(huán)環(huán)相扣，可有效防止?jié)B漏。

金雞湖隧道作為蘇州市“八縱八橫”板塊間主干路系統(tǒng)和蘇州工業(yè)園區(qū)“十三橫十二縱”主干路系統(tǒng)的重要組成部分，其建設(shè)對(duì)于緩解東西向跨湖交通壓力、提升蘇州工業(yè)園區(qū)整體交通承載能力、加強(qiáng)湖西湖東CBD的聯(lián)系、方便出行具有重要意義。

萬(wàn)千客戶(hù)也參與到金雞湖隧道項(xiàng)目中，客戶(hù)采購(gòu)較多的螺絲品類(lèi)有膨脹與鉆尾，在施工過(guò)程中，萬(wàn)千螺絲憑借良好的緊固力與強(qiáng)度硬度克服了地質(zhì)難題，使用效果良好。